2010年10月27日(水) RAPT走行会inエビスサーキット

このRAPTの走行会に参加するため、前日の便で福岡→羽田に飛び、
早朝、高速を使って福島県二本松市にあるエビスサーキットへ行ってまいりました。

なぜか、東北サファリパークの入り口に。
そして、サファリパークには似合わない車が。。。＼(;ﾟ∇ﾟ)/

ホントにサファリパークに来ちゃったよーヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ
ゼブラ模様の車にナンバーが付いてないよー。

アザラシ館、東北サル劇場、アシカショーの建て屋の脇を通って、
くるまの遊園地　エビスサーキットへ

今日は、東コース
全長２０６１ｍの高低差６１ｍ。最大上り勾配１４％。
勾配１４％だと、ノーマルＦＤでも加速しなくなるくらいのキツさ

新品AD08と、RAPT１号さんから譲ってもらったホイールで参戦のFD3S　我輩の２１２号。
ほぼノーマルなスイスポ　のびーの号。

雪山に遊びに来たんですか？のフォレスタ　taka_p号。
カタツムリ大きくなっちゃったFD3S　パックマン号。

コースが広ーーい。参加は１８台だったので、ガラガラの空き空き。
コースアウトして出れなくなっても、誰にも気づかれませーん。

路面から、のびーの号がひょっこりと。
勾配１４％ってスゴイ。

のびーのさん、なんばしよるとー
コースアウトした模様。あーあ

エビスサーキット内に併設されているレストランで昼食。
レストランっというか、食堂？

んで、走りの結果は、、、

■午前
1.　1.05.217
2.　1.05.060

■午後
3.　1.04.411
4.　1.04.999

１８台中３位。

１位はRAPT１号機。２位はパックマン号。
１号機はバケモノだし、パックマン号はカタツムリが大きくなっちゃったし、
順位は順当かな。。。

AD08の感触としては、、、
おー、グリップ感がスゲー。Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)ゴゴゴーっと。
でも後半になると、、、グリップが。。。(ノд・。)
でもAD07とは比べものにならないほどグリップ力は上です。
値段も比べものにならないくらいに高いですがね。。。(｡＞0＜｡)

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2010年07月19日(月) TC1000ファミリー走行

新エンジンの慣らしが終わって、TC1000に来ちゃいました。
今日は体慣らし、車慣らしってことでね(*^-^)

いつもの場所を、いつものメンバーで占拠(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
S15、GC8、FD3S、ZC31の４台。
通称、イチゴー、インプ、セブン、スイスポですね。
taka_p氏と、しのはー氏、のびーの氏の４人。

タイムは、、、今日はどうでもイイのですよ(￣Д￣；；
某ラ店で磨いて、エシュロンコーティングをしてもらってキレイだったので写真に
セブンの屋根に空が映っててキレイキレイ（　＾ω＾）

表現が難しいけど、黒色を磨いてもらうと、ぬめっとした感じになってキレイなんですよねー

昼飯は、いつもの「きむら」で。
山菜そばを食しました
ここは、ソバよりも定食類がスキだったりします。
量が多い上に、美味いし。
いつも、近所のお客さんが多く、茨城弁が聞こえてきて心地良いです(￣▽￣)

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本手打ち　きむら

関連ランキング：そば（蕎麦） | 下妻

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そして、ホームジョイ本田 石下店へ移動。
http://www.kkhonda.com/ji02-home-ishige.html
イチゴーの前で、のびーの氏とtaka_p氏がナニやらコソコソやってます。

ホームジョイで買ったSOFT99の「ヘッドライト　リフレッシュ」を試してました。
これは、ヘッドライトの曇りをキレイにする商品ですね。

古ぼけたヘッドライトがよみがえる。LIGHT　ONEヘッドライトリフレッシュ

↑こいつです。

使用前。
青のスイスポ、人間の映り込みで曇り状態が分かりますかね。

使用後。
スイスポと人間の映り込みがクッキリ
こんなに効果があるとは。。。∑ヾ(￣0￣;ﾉ

ついでに、安かったのでカップホルダーを購入。\198。

使用後。右のやつね。

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2010年05月08日(土) 2010TCRスーパーアタック筑波シリーズ -第2戦 TC2000-

筑波サーキットのコース2000に来ました。

午前、セブンミーティング。
午後、クレバー。
のダブルヘッダー。
でも、セブンミーティングの方は欠席で、クレバーの方に参戦。

｜　RX-7 MEETING 2010春
｜　http://rx7meeting.cocolog-nifty.com/blog/

セブンミーティングにサヤ氏とＰマン氏が参戦しているので、午前から筑波入り。
FD乗り、現在スイスポにハマっている、のびーの氏は見学で来てました。

セブンだらけだー。いいなー。

セブンミーティングだけど、
最近は、セブンだけでなく、エイトやら、エクシージやら、他車種やら。。。

お友達の、満身創痍なサヤ号。

出走待ちなセブン達。

♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:♪:;;;:

そして、午後のクレバー。

｜クレバーレーシング
｜http://www.clever-racing.com/

タイヤは、ネオバAD07で参戦。

決勝１：　1'05''790
決勝２：　1'06''548

んー。アレレな結果でした。詳細な結果は、こちら。
しかも、決勝１から戻ってくると、、、アイドリングが不安定なんですけど。。。
決勝２から戻ってくると、、、アイドリングが更に不安定になって、エンジン止まりそうなんですが。。。
でも、回せば普通に動くし、なんなんだー

ちなみに、走行時間は賞味、練習：14分、決勝１：12分、決勝２：10分。

って感じで、混走状態なので走りづらいです。。。
台数が少ないからしょうがないんですがね。

帰りに、ホームジョイで反省会。

反省会から帰ろうとしたら、黒煙吐いて、エンジン掛かりましぇーーーん。
生ガス臭いでーす(;´Д⊂
先に出てしまった、のびーの氏を電話で呼び戻して、なんとかエンジンが掛かったけど、不安定。
1500回転位に合わせないとエンジンストールしちゃうんで、のびーの氏に先導してもらって帰りました。
が、ガソリンを途中で入れて、スタンドから出ようとしたら、エンジンストップ
両車線を塞いだ状態で。。。Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)
エンジン掛からねーーー。対向車来ちゃったよーーー。ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!
何度かチャレンジして、運良く掛かって帰りましたとさ。

やっぱ、噂のエンジンブローネなのかなー。
違ければいいなーっと思いながら帰宅し、翌日はRAPTへ行くことになりましたとさ。

のびーの氏、色々と助かりました。さんくす♪(o￣∇￣)/

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2010年05月02日(日)TC1000ファミリー走行

いつものTC1000のファミリー走行に来ました
トーコンロアーリンク、トーコンアッパーリンクを換えて、リアがガッコンしてたのが直るかなー？

1本目（8:30-）

なんかリアが滑るよーっと思ってたら、定番になりつつある黒旗を振られちゃいました

結果、3周目の41.53秒。ラジアルベストの1秒落ちって。。。
やっぱファイナル4.7ってキツイなー(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

んで、黒旗振られて戻って、原因を探るため、ジャッキアップ

駐車スペースに止めてると、ミッションオイルが垂れ落ちてきます。。。

のびーの氏が、こんなのを持ってきてました。
これって何っていうやつなんでしょう？誰か教えてーーーー( ´･ω･`)
台車のローラーが１輪の上に板があるのみ。
足は固定されずで、足をウニョウニョさせて進むのですが、難しい。。。
足首痛めそうだ。。。

｜　のびーの氏から後日、情報を頂きました。
｜　フリーラインスケートというものみたいです。
｜　http://www.freelineskate.jp/
｜　タイヤは片足に１輪ではなく、２輪でしたね。（汗

サヤン氏御用達のジョージア・マックスコーヒー
が、今なら50円∑(ﾟ∇ﾟ|||)

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2010年03月22日(月)TC1000ファミリー走行

今日でサーキット３連チャン(^-^;
しかも筑波３連チャン

・2010年03月20日(土)TC2000ファミリー走行 ファイナル4.7初走行
・2010年03月21日(日) 2010TCRスーパーアタック筑波シリーズ -第1戦 TC1000-

TC1000のファミ走に来ました。
いつものごとく、早朝組です。
ご一緒したのは、しのは～氏＠インプ号と、さやん氏＠FD3S号。
昨日のクレバーがファイナル4.7ぶっつけ本番だったので、今回はファイナル4.7に慣れるための走行。
っということで、気合を入れて走行券を２枚購入。

１本目走行開始

っが、しかし、、、すぐさま黒旗。。。（u＿u。)終了

やっぱりミッションオイルが吹いたようで。。。

２日前はオレンジボール、今日は黒旗。ダメだこりゃー(ノ＿≦。)
　参照＞2010年03月20日(土)TC2000ファミリー走行 ファイナル4.7初走行

いつもの昼飯（反省会？）は、ホームジョイ　石下店へ。

11時前だから、昼飯っちゅーか、朝飯か。

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2010年03月21日(日) 2010TCRスーパーアタック筑波シリーズ -第1戦 TC1000-

今日は、TCRスーパーアタック筑波シリーズ第1戦に参戦しました。

去年までは、クレバースーパーアタックTC1000シリーズ、TC2000シリーズと別れていたのが、
今年からTCRスーパーアタック筑波シリーズと名称が代わって、TC1000/2000を合わせた大会となりました。
TC1000ではＳタイヤハンデが見直されて、0.7秒→0.8秒へ。

そして今回は、ファイナル4.7に変更して、初試走。

出場したGT-3クラスには3台エントリーで、S14安井号と、FD3Sやまりん号。
S14はSタイヤ、やまりん号はR1R。にーつ号はSタイヤ。

□練習
　Time：39.68秒
　ファイナル4.3時は2、3速を使ってたけど、ファイナル4.7に変更後は2、3、4速を使ってみる。

　＜ファイナル4.3時＞
　ストレート：　3速のまま
　1コーナ前：　3速のまま
　2コーナ後：　3速のまま
　1ヘア前：　3→2速
　2ヘア前：　2速のまま
　2ヘア中：　2速のまま
　2ヘア後：　2→3速
　最終前：　3→2速
　最終後：　2→3速

　＜ファイナル4.7時＞
　ストレート：　3→4速
　1コーナ前：　4→3速
　2コーナ後：　3→4速
　1ヘア前：　4→2速
　2ヘア前：　2→3速
　2ヘア中：　3→2速
　2ヘア後：　2→3速
　最終前：　3→2速
　最終後：　2→3速

　変速回数が4回→9回に増加

　うわー、これじゃタイム出ぇーへーん。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

　シフトロス1回を0.2秒だとして、5回増えたので1.0秒ロス。
　ファイナル効果で加速良くなって0.5秒短縮。
　気温が高いので0.5秒ロス。
　っと考えると、ベストが38.8秒なので、妥当か。

□予選
　Time：40.34秒

　全然でない。。。シフト操作が忙しくて、ドライブに集中できなーい。。。

□決勝１
　Time：39.752秒

　気合入れて頑張ってみた。

　やっぱ忙しいよ。。。

　S14：　39.339秒　＋　ハンデ0.8秒　＝　40.139秒
　にーつ号：　39.752秒　＋　ハンデ0.8秒　＝　40.552秒
　やまりん号：　40.938秒　＋　ハンデ0秒　＝　40.938秒

□決勝２
　Time：40.140秒

　S14のドライブシャフトが折れて、走らなかったので頑張ったのですが。。。
　失敗が続いたのと、クリアをうまく取れず。。。（ρ＿；）

　S14：　出走せず
　にーつ号：　40.140秒　＋　ハンデ0.8秒　＝　40.940秒
　やまりん号：　41.004秒　＋　ハンデ0秒　＝　41.004秒

っで、結果は、S14が優勝。
3台中の2位でした。。。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

結果はこちら。
http://www.clever-racing.com/tcsa/2010TCRSA/2010-1/2010rd1res.htm

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2010年03月20日(土)TC2000ファミリー走行 ファイナル4.7初走行

ファイナル4.7、カーボン1.5wayデフ、ミッションブロー後の初走行のシェイクダウンしに
久々の筑波サーキット2000に来ました。
　⇒2010年01月30日(土)ミッション、デフ、ファイナル交換

１番ピットGet

08:00－　にーつ@212号車
09:00－　さやん@38号車
10:00－　にーつ@212号車

せっかくなので、２本走行予約しますた。
タイヤはAD07。（ぉぃ

ご一緒した、さやん@RE-RIDE38号車。

ピットにはこんなのが貼られてました。。。
音量規制が強化されます。
これも時代なんですかねー。

1本目：
　走行直前にシガーソケット系の電源が入らないことが発覚
　しょうがないので、そのままコースイン。
　ファイナル4.7に慣れるために色々試してみる。３速、４速のみの走行を試してみる。
　ちょーーー、運転がラクーーーヽ(*≧ε≦*)φ
　オートマみたーーーい。
　が、ファイナル4.3の時よりも１速上で走るため、エンブレがあまり効かなく、
　ブレーキに負担掛かってそうな雰囲気。
　電源トラブルのため、ブーコンの電源が入らず、ブースト0.5だったので、タイムは出ず。。。

2本目：
　走行前に、電源トラブルの原因がわかり、ヒューズ切れでした。
　とりあえず、使ってなさそうなヒューズと入れ替えてコースイン。
　4周走って、1分5秒43。。。　色々試したかったけど、、、
　ダンロップコーナー後、4台が絡む事故発生

　回収後、コースイン。2周目くらいでオレンジボール振られました(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ミッションオイル漏れ漏れ
ミッション載せ替えたばかりなのに、、、困ったちゃん(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ

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【サーキット】2009年12月18日(金)－21日(月)クレバースーパーアタックTC1000 -第5戦-

■2009年12月18日(金)

最終便の１本前で上京。福岡→羽田。

■2009年12月19日(土)

カーショップ　ナガノ流山店で４輪アライメントをやってきました。

測定前と測定後です。
師匠の、のびーの号と同じにしたかったのに、無理そうでした。。。

４輪アライメントやるの２年ぶりくらい？
リアのトゥが滅茶苦茶でした。キャンバーはイイ感じ

キャンバーを設定値に合わせようとするとキャスターが起きてきてしまったりで
希望値には無理そうでした。。。
ブッシュ類がヘタってるのでしょうか？

■2009年12月20日(日)

クレバーレーシング主催のクレバースーパーアタックTC1000 -第5戦- に参戦してきました。
最終戦で順当に行けばシリーズ３位。２位の、のびーの号を食えればシリーズ２位に。
っと気合を入れて望みました

1. 練習走行
　ちょっくら３８秒台出してBEST狙いに行っちゃおうかなっと望みました。
　エンジン、足回り、ブレーキ、タイヤを暖め、走るペースをじょじょに上げていって
　３周目、よし行くぞ　っと１コーナー、２コーナーを順調にクリア。
　３速全開から２速へ変速しようかなーっとしたところ、ガガガガ、、、。
　あれ？何これ？
　エンジンブロー？でもアクセルに回転が反応するから違うのか。。。
　あら？３速入らない。。。ミッションブローかー。終わったーーーー
　なんで今なんだよーーー

　しょうがないので１日見学。。。

　昼飯の弁当。
　いつもだったらゆっくり食べれないけど、ゆっくり食べれました。

今日の結果は、
やまりん号がR1Rで２度目の優勝。
のびーの号はハンデ1.2秒が響き６位。

そしてシリーズは安井号が１位。
のびーの号が２位。
やまりん号が３位。逆転されたー
にーつ号が４位。残念。やまりん号とは同点でしたが、優勝回数差で４位へ。
ミッションブローしてなければ３位だったのになー。。。
結果→ここ

んで、戦利品はジャンケン大会でゲットしたイス。
シリーズ４位のトロフィーと、ブレーキパッド（0.5台分）。

■2009年12月21日(月)

朝２本目の便で福岡へ。。。
下界は雪景色がキレイでしたね。

この休みは何しに関東へ戻ったのだろう。。。

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【サーキット】2009年11月24日(火)NON団走行会 inTC1000

NON団走行会に参加してきましたー。

今日はＳタイヤでベスト更新するぞー
っと意気込んでの参加

でっでっ出ましたー　38.880秒
福岡に行ってからは、ファミ走に行けてなかったのでBEST更新できてなかったですが
やっとの３８秒台。
一応３８秒台は２回入りました。38.963秒と38.880秒。
きっと、まぐれではないでしょう。。。

＜午前の分：　Sタイヤ＞
1. 38.880秒　BEST更新
2. 39.007秒　うーん、寸止めー

＜午後の部：　ラジアル＞
3. 41.522秒
4. 41.031秒

３本目はセッティングミス。タイヤの空気圧を調整するの忘れてたよー。
戻ってきたら2.8になってた。どうりでケツが出るハズだ。。。
AD07じゃー、もうダメかしら。。。

この耐久レース車両を運転できるのです。
んで、５周走ってタイムを測って競争するのです。
初FFなんだけどー。シフトぐにゃぐにゃだしー。
デフ効かないんですけどー。
横荷重を載せすぎると滑ってデフが効かないので、横荷重をあまり乗せないように
徐々に調整するのが勉強になりました。
FFって楽しいかもー。スイスポ欲しいな。。。

結果は３位。
１位はFD乗りのオジ様。午前中の早い時間帯でチャレンジしていたようで。
コンディションが悪かったなー。早く乗っておけば良かった。。。
２位はFF乗りのお方。
初FFなので、上等じゃない？だめ？

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【サーキット】2009年11月14日(土)スピリッツSSRA走行会Rd5 in日光サーキット

なぜか、福岡からスピリッツさんの走行会に参加してきました。
場所は日光サーキット。今回で日光は２回目。
日光サーキットと言えば、コレだよね

しかーし、残念ながら天候は

＜午前の部＞
1. 走らず休憩
2. 49.574秒　（９番手）
3. 49.836秒　（７番手）
ショボボーン
おっかなビックリな走りになってて怖す。

昼食は、けんちんうどん。￥５００だったかな？
あとは、主催者のスピリッツさんのご好意で、焼きカキを無料で食べることができました。
すんげーー、美味かったです。日光でカキを食べれるとはね。

＜午後の部＞
4. 48.034秒　（６番手）
5. 47.187秒　（６番手）
少ーしずつ雨がやんできて、５本目は曇り。でも路面はウェットな状態。
んで、最後の最後でパックマン氏に勝てました。
差は0.09秒。でも車は1600ccのEG6。
車はなんであれ、勝ちは勝ちかな？？？

日光サーキットの男子トイレ内に貼ってあった俳句が面白かったので
トイレ内で写真を撮ってみました（笑）

日光猿シリーズ
スティッチ 三猿バージョン	見ちゃう 言っちゃう 聞いちゃうよ	ドラえもん 三猿バージョン	まりもっこり 三猿もっこり	ハローキティ 三猿バージョン

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